德國(guó)HAWE哈威RB1單向閥

結(jié)構(gòu)類(lèi)型
不帶液壓預(yù)卸載的液控單向閥。
當(dāng)反向卸壓時(shí)，很快地打開(kāi)整個(gè)過(guò)流閥口，適用于所有標(biāo)準(zhǔn)的工況。控制油口的阻尼孔，對(duì)卸壓活塞的開(kāi)關(guān)運(yùn)動(dòng)起阻尼作用，大多數(shù)情況下能有效地消除壓力沖擊。盡管如此，系統(tǒng)剎車(chē)時(shí)還可能發(fā)生壓力沖擊，這時(shí)可以通過(guò)裝入一個(gè)附加的阻尼孔，使得降低卸壓速度的阻尼作用更加強(qiáng)烈，即閥口關(guān)閉速度減慢。
。帶液壓預(yù)卸載的液控單向閥
比較適宜于高壓和大流量的場(chǎng)合，一個(gè)球式小單向閥設(shè)置在主閥心（閥口端為球形）內(nèi)，閥座就在主閥芯的內(nèi)腔上。在主閥口打開(kāi)之前，球式小單向閥打開(kāi)，形成的環(huán)形間隙起節(jié)流作用，實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊預(yù)卸載。預(yù)卸壓功能越有效，就意味著主控制閥芯開(kāi)啟速度越小，預(yù)壓越緩和。在控制回路上安裝一個(gè)附加的阻尼器，往往很有效。
應(yīng)用
。當(dāng)與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時(shí)，可以零泄漏地閉鎖液壓缸。在雙作有液壓缸回程時(shí)，作為方向閥的回油卸荷通道。具有液控式二位二通方向閥的功能動(dòng)2，供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù)。
訂貨示例；
HRP2-B0，4
HRP7V-X
HRP4V-WG3-0B0，4-WG230
雙向液壓鎖DRH
壓力 Pmax=500bar
流量 Qmax=140lpm
1.概述
雙向液控單向閥屬于截止閥類(lèi)，用于截止一個(gè)方向的液流，而在反向自由通過(guò)，包括兩個(gè)方單向閥，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉各自流量，亦可交替通過(guò)液控打開(kāi)。其與換向滑閥組合后，主要用于無(wú)泄漏雙作用執(zhí)行元件的保壓或者在中位時(shí)的位置固定。
液控單向閥
常用于執(zhí)行元件是通過(guò)滑閥式換向閥接通或斷開(kāi)泵送流量來(lái)控制，或者當(dāng)幾個(gè)滑閥式換向閥并聯(lián)，有選擇的實(shí)現(xiàn)幾具先后動(dòng)作要求的液壓回路，其相應(yīng)的液壓回路可參見(jiàn)第五章節(jié)，其A口或B口的開(kāi)啟壓力約為另一側(cè)壓力的0。4倍，即液控比為1；2。5帶有限壓閥的類(lèi)型用于液壓馬達(dá)或回轉(zhuǎn)油缸或帶一個(gè)小型的壓力閥以避免建壓慢，如溫度上升引起容積膨脹而壓力升高。
。帶泄漏油口的液控單向閥
當(dāng)有幾個(gè)有內(nèi)泄漏的換向滑閥串聯(lián)在一起時(shí)，如果下游的一個(gè)換向閥處于工作位置，那么所有上游換向閥將被以沿P至R通路上的系統(tǒng)壓力加載，可使泄漏油緩慢地滲透至工作油路中通過(guò)單獨(dú)的泄漏油管連續(xù)地將泄漏油排出，可防止因不可避免的泄漏而逐漸建立起壓力，并可能引起執(zhí)行機(jī)構(gòu)的移動(dòng)，當(dāng)單向閥處于開(kāi)啟位置，泄漏油口是關(guān)閉的。
。帶預(yù)泄的液控單向閥
當(dāng)基閥用于不適宜油缸面積比，或者負(fù)載作用于液壓缸的有桿腔而致使其不能被適當(dāng)?shù)拈_(kāi)啟釋放時(shí)，常需要用到帶預(yù)泄功能的單向閥，帶預(yù)泄可消除另一側(cè)方向上產(chǎn)生的10%的壓力，帶預(yù)泄功能的閥可裝在側(cè)或兩側(cè)都裝
德國(guó)HAWE哈威RB1單向閥

基型與參數(shù)：